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		| Auteur | Message |  
		| Invité 
 
 
 
 
 
 
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				|  Posté le: Sam 16 Oct 2004 à 11:47    Sujet du message: |   |  
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				| OK 
 Merci Ludovic
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		| Cédric Bossard PowerBook de Coton
 
  
  
 Inscrit le: 06 Aoû 2003
 Messages: 13
 Localisation: Région Parisienne
 
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				|  Posté le: Sam 20 Nov 2004 à 16:14    Sujet du message: |   |  
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				| Bonjour Ludovic 
 J'ai enfin remplacé la pate thermique mais rien n'y fait !!!
 
 Je vais cherchar ailleur.
 
 Cédric
      _________________
 Cédric Bossard
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		|  |  
		| lpascalon Administrateur
 
  
 Inscrit le: 30 Nov 2002
 Messages: 31868
 Localisation: Toulouse
 
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				|  Posté le: Sam 20 Nov 2004 à 16:27    Sujet du message: |   |  
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 |  
				| Arf, ben je sais pas trop... _________________
 Ludovic
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		| dstlaurent Junior Senior
 
  
 Inscrit le: 14 Juin 2003
 Messages: 354
 Localisation: Québec - Rimouski
 
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				|  Posté le: Lun 22 Nov 2004 à 15:13    Sujet du message: |   |  
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				| Étant donné qu'après le démarrage, c'est le système d'exploitation qui est supposé gérer cette partie de l'ordinateur, il faudrais peut être essayer ... 
 Si tu boot avec un cd système, il démarre toujours?
 Laisse l'ordinateur une nuit dans ta voiture, puis démarre le sans condensation le matin, on va voir si il démarre ou si c'est un caprice
 C'est peut être aussi le processeur qui est fautif, si je me souviens bien il y a une sonde «approximative» dans ces processeurs. Mais il est certain que l'autonomie de la batterie en mange un coup quand le ventilo tourne tout le temps...
 
 Salut!
 David
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		| ian Invité
 
 
 
 
 
 
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				|  Posté le: Sam 18 Déc 2004 à 18:27    Sujet du message: |   |  
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				| J'avais connu ça il y a longtemps sur un WS 233 - Le circuit de charge de la batterie avait déjà sauté suite à un branchement en SCSI avec un autre PBook, puis un jour c'est le ventilo qui s'est lancé en permanance (alors qu'il n'avait jamais tourné avant) - Démontage complet,vérif de la masse métallique à la base du connecteur d'alimentation, démontage de toutes les pièces, resets, rien à faire, j'ai fini par dévrancher le ventilo et ça n'a jamais posé problème (mais attention, c'était un 233, ça chauffait pas ces bêtes là, je le ferais pas avec mon Titanium !!!) 
 Yannick
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